英国德科Dantec公司 

工业复合软管 

Composite Hose

工业软管

Industrial Hoses

英国德科Dantec公司开发的防爆型FireSafe复合软管采用陶瓷纤维作为外保护层内衬热反射层；可以使软管耐受明火烧灼。经英国国家消防机构测试，暴露于火焰中30分钟以上不被损坏；火焰温度可达1200℃。防爆型FireSafe复合软管经明火灼烧保持结构完整，内部介质不会大量外泄，造成灾害；而会以微孔渗出的形式，逐步消耗，从而减低管内压力，避免受热膨胀爆裂。

1994年国际一级方程式大奖赛德国Hockenheim赛道贝纳通车队进站加油，燃料泄漏起火，软管烧裂，火上浇油，大火蔓延；幸未造成人员伤害。当年F1大奖赛剩余赛事面临停赛关头，组委会急电位于英国利物浦郊外的Dantec公司寻求帮助，随后当即决定改用Dantec生产的防爆型FireSafe复合软管，从而重新说服各赛事国家允许其余赛事继续按计划进行。自1994年至2010年，国际一级方程式大奖赛均采用英国德科Dantec公司防爆型FireSafe复合软管作为赛车进站加油软管。即使多次发生燃油喷洒燃烧事故，亦未再酿大祸。

• ​普通复合软管遇明火灼烧26"秒后，管体烧​毁管内介质泄漏，火上浇"油"
• 防爆型FireSafe复合软管经明火灼烧30'​分钟后，管体完整，管内介质"消失"三分之二；无介质泄漏，无内部压力集聚​

国家标准《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008）

第6.4.2.条第六款  甲B、乙、丙A类液体的装车应采用液下装车鹤管

对于物料品种多、装卸频次低、装卸场地小等各种原因，或者已经采用软管，特别是广泛使用的复合软管，而不宜或无法采用“液下装车鹤管”，或"金属万向管道充装系统”，但又属“甲B、乙、丙A类液体的装车”，或卸车，场合，采用防爆型FireSafe复合软管，可以避免金属软管由于疲劳断裂而发生的突然破裂泄漏，又可以防范装卸场所意外明火烧灼普通橡塑材质软管，引发的软管遇火烧裂、物料泄漏，火上浇“油”，爆燃，进而造成的二次灾害。所以，选用防爆型FireSafe复合软管装卸易燃易爆物料，可以大大提高抵御灾害风险的能力。

甲b、乙、丙a类可燃液体装卸作业未采用装卸臂的场合
油库密闭付油作业采用下装软管臂的场合
槽罐车油罐车自带卸料软管的场合
危化品应急救援倒罐作业