PTFE内衬软管都能耐腐蚀吗?
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作者:prodd625a
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发布时间: 2018-01-25
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大部分用户会认为只要是PTFE内衬软管的内衬层都应该是严密无缝的,因而在各种介质中耐受腐蚀;却忽略了复合软管内衬层的特殊性,从而在使用PTFE膜内衬的复合软管时忽略其内衬膜拼缝渗漏对软管管体溶胀、侵蚀的隐患;对自己造成危害。用户可以将PTFE内衬软管装上接头制作样品总成,用拟输运的物料封存浸泡一段时间,考察其是否渗透腐蚀即可。
聚四氟乙烯,简称PTFE,内衬于软管,是常见的防止物料腐蚀软管的方法。通常的PTFE内衬金属软管,或PTFE内衬橡胶软管,其内衬层,都是无缝的。能够防止介质渗漏、腐蚀内衬层后面的管体材质。因而只要是对PTFE不产生腐蚀的物料,就不会腐蚀这一类的PTFE内衬软管。
但是,如果用聚四氟乙烯PTFE膜内衬于复合软管,而宣称能够使普通材质的复合软管升级为可以耐受所有化学品腐蚀,则是误导。
复合软管是由多层薄膜绕制而成,其内衬层在层层绕制时会形成拼缝。只用简单的一、两层绕制的内衬,无法阻止介质逐渐通过拼缝渗漏、腐蚀内衬膜后面的复合软管管体。所以,即使是PTFE内衬能够耐受的物料,如果对软管管体的材质-基本都是聚丙烯PP材质-具有腐蚀性,则软管管体也会发生腐蚀或溶胀。
普通复合软管的管体,是用聚丙烯薄膜绕制的。很多化学品,比如石脑油、MTBE、芳烃(苯、甲苯等)、卤代烃,大部分溶剂,酮、醚、醛、酯、浓硫酸等,对聚丙烯材质会产生溶胀和腐蚀。
内衬PTFE似乎可以避免这种溶胀腐蚀。但实际上,由于内衬层也是绕制的,会留有拼缝;介质会从PTFE内衬膜绕制拼缝中渗漏到聚丙烯软管管体,使之仍发生溶胀和腐蚀。特别是在泵送压力下,介质从PTFE内衬膜拼缝中的渗漏量更为增加。长期使用中,渗漏的介质对复合软管的聚丙烯管体会造成溶胀和侵蚀。日常使用中,PTFE内衬膜拼缝在软管管体不断弯折拖拉中,也会不断开合、甚至卷边、扩裂。形成更多渗漏。

聚四氟乙烯PTFE卷绕内衬层
内衬PTFE复合软管管体受到溶胀、腐蚀的,管体会出现疏松、膨大、脆硬、老化等现象,管体整体强度下降。久之,则会出现物料渗漏、管体内部絮化、脆化、开裂。
精细化工行业气动隔膜泵泵送物料、溶剂等进出口连接软管由于长时间泵送输运物料,相当于软管管体"浸泡"于物料中,物料不断透过内衬层拼缝进入管体层,长时间溶胀腐蚀软管管体层,用户反映软管内部和外观会像"胖大海"似溶胀。
用于船岸连接码头装卸的软管,虽然每次装卸后物料会尽量清空,有些还会清洗,但装卸过程中带压物料会渗漏通过PTFE内衬绕制拼缝进入软管管体层,积存于管体层中而无法清洗消除。相当于物料对软管管体长期溶胀,侵蚀。造成软管整体柔弯性,强度和密封等性能弱化,恶化。码头船岸连接吊装时发生管体撕裂,物料泄漏等,都存在很大的安全隐患。
特别是近年来根据环保VOC化工品“底部装载”的要求,越来越多采用的“底部装车软管臂”所配用的软管。由于底部装载完毕接头脱离以后,垂悬软管内物料一般不予清空,软管实际是长期浸泡在物料的腐蚀、溶胀环境中。对于聚丙烯材质的软管,即使采用了聚四氟乙烯PTFE内衬,由于前述内衬层拼缝渗漏物料的原因,物料仍会持续地侵蚀,腐蚀软管的本体。对于聚丙烯材质有腐蚀溶胀作用的介质,苯,甲苯,石脑油,航煤,MTBE,丁酮,环己酮,卤代烃等,均会对软管造成损害,以致腐蚀,泄漏。

大部分用户会认为只要是PTFE内衬软管的内衬层都应该是严密无缝的,因而在各种介质中耐受腐蚀;却忽略了复合软管内衬层的特殊性,从而在使用PTFE膜内衬的复合软管时忽略其内衬膜拼缝渗漏对软管管体溶胀、侵蚀的隐患;对自己造成危害。用户只要将PTFE内衬软管装上接头制作样品总成,用拟输运的物料封存浸泡一段时间,考察其是否渗透腐蚀即可辨别。
用户如果确实需要输送对聚丙烯材质有溶胀侵蚀的物料,可以选用英国Dantec聚酰胺(尼龙)或聚氟碳材质作为管体的复合软管;或者真正具有无缝PTFE内衬层的德国Elaflex橡塑软管;而不要误信PTFE缠绕制作、有拼缝的内衬层可以防止这些物料侵蚀的传言。