福建泉港化学品泄漏事故调查及处置情况通报2018.11.25.人民网

2018年11月3日下午16时左右，宁波舟山通州船务有限公司“天桐1号”油轮(以下简称“天桐1号”)靠泊东港石化公司码头，拟接运东港石化公司工业用裂解碳九；晚上18时30分左右，岸上人员开始对东港石化码头输油管道进行裂解碳九装船作业的准备工作。在码头吊机长期处于故障状态下，操作员违规操作，人工拖拽，用输油软管把岸上和船舶联系起来，并用绳索固定软管；19时12分，后方油库通过库区专用装船泵向“天桐1号”货船输送裂解碳九物料。11月4日凌晨，随着潮位降低、船重增加，船体不断下沉，连接岸、船的软管也随之不断下拉，由于连接岸、船的软管两端都被绳索固定，致使下拉的长度受限；0时58分许，强大拉力将软管拉裂，裂解碳九从管壁破裂处外泄。1时13分，码头作业人员发现泄漏，立即采取停泵关阀措施；1时21分，油品停止泄漏。

调查发现，涉事企业安全生产意识薄弱、管理无序、主体责任不落实：一是码头装船操作员工与“天桐1号”船舶作业人员违规操作，根本未按照《油船油码头安全作业规程》(GB18434-2001)进行操作，且现场值守巡查不到位。二是东港石化公司没有及时开展隐患排查治理，对处于故障状态的吊机没有及时修复。三是故意将软管破裂报告成法兰垫片老化、破损。调查组认定，泉港化学品泄漏事故主要是企业生产管理责任不落实引发的。

   

江苏省常州市新北区人民政府新闻办公室通报，2017年7月９日２２时４０分许，“天盛１８”号上海籍货轮航行至长江华润石化码头附近失控撞击靠泊在码头的“双龙海”号货轮，“双龙海”船体倾侧造成码头坍塌并致装卸管线撕裂发生燃烧，事故未造成人员伤亡。１０日１０时３０分许，遇险船舶“双龙海”成功抢滩，船体扶正。经江苏省、常州市化工安全、消防、环保等方面专家反复论证，决定对码头燃烧部位采取灭火措施，码头明火于１３时４４分许被成功扑灭。